飞行员可做副业(飞行员可做副业嘛)

大家好，今天来为大家解答飞行员可做副业这个问题的一些问题点，包括飞行员可做副业嘛也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 飞行员适合干什么副业
2. 飞行员工资缩水70%仍不敢辞职,被困住航空人员该何去何从
3. NBA球星有哪些了不起的副业
4. 职业都有什么
5. NBA退役球员里都有什么第二副业
6. 商业飞行员在长途飞行中是怎么娱乐自己的

一、飞行员适合干什么副业

副业对做什么职位是没什么要求的，从衣食住行出发吧，比如现在很多年轻人都喜欢看动漫，玩游戏，开动漫店可以试试。动漫行业是最近几年兴起的，现在开动漫店的不多，而且现在80后、90后、甚至00后还是在看动漫，玩游戏，而动漫店就是卖动漫、游戏衍生开发出来的周边产品，还是有市场的，用户人群也比较广泛。或者有特色的动漫奶茶店，动漫主题餐厅都可以看看。

二、飞行员工资缩水70%仍不敢辞职,被困住航空人员该何去何从

飞行人员的工资缩水70%，但是仍然不敢辞职，被困住的航空人员应该选择从事其他行业。既然做过航空人员也可以选择去到学校里面当飞行人员或者是当指导员，但正是因为飞行人员在选择就业的时候容易遇到很多瓶颈，所以导致飞行人员即使面临着工资缩水70%。也都只能咬牙坚持下去，在生活中并非是每一个人都能够做飞行人员的，想要能够考进飞行学校，首先体格严厉以及身体素质都必须要达到标准的要求，才能够做一名合格的飞行人员。

飞行人员的工资，普遍性的人都会觉得飞行人员的工资非常的高。但是因为近三年的时间里的飞行人员，飞行的次数也会明显的减少，所以导致飞行人员的工资缩水将近70%。但是即使工资缩水，对于绝大多数的飞行员依旧不敢考虑辞职。因为飞行人员考虑到自己除了可以做飞行员，其他什么事情也做不了，会面临着事业上的一个瓶颈，飞行人员一旦离开了飞机可能就会觉得自己一无是处。

可想而知对于飞行人员的培养要求本身就比较高，如果飞行人员选择辞职，也可以选择去到其他的航空学校，当一名教练。或者是当一名教官，可以指导更多的学生一些飞行的技巧，这样也可以为自己谋取到更高的工资。毕竟飞行人员的飞行经验使他人无法给予的一般都是需要经过5~10年以上的飞行时间才能够摸索出来。

很多飞行人员在工资的问题上也都会考虑到，只要有一份工资就可以继续坚持，毕竟也是考虑到飞行人员的工作非常的轻松。每天只需要在飞机上面飞来飞去的就可以了，但实际上没有做过飞行人员的人却并不能体会到飞行人员的工作辛苦与高度压力。

三、NBA球星有哪些了不起的副业

虽然NBA球员们的收入普遍都很高，但或许是因为不安于现状，或许是因为自身的爱好，很多球员都会在打球和训练之余从事一些副业。而这些副业当中有很多都是十分了不起的，那接下来就和大家一起聊聊吧！

去年夏天，利拉德发布了自己生命里的第三张说唱专辑，而且反响也十分不错。利拉德曾经说过，他对说唱的热爱要高于篮球，但显然利拉德玩了一招曲线救国，成为球星后再出专辑要比直接做歌手出专辑更容易成功。

事实上NBA球员出专辑并不少见，除了利拉德之外前NBA球员奥尼尔也在球员期间发行过多张专辑，而且市场反应也很热烈；除了奥尼尔之外，慈世平也在禁赛期间出过专辑，由此可见说唱真的是黑人已经融入到血液里的音乐。

球员做歌手很常见，但球员做制作人却不常见，而前不久的时候湖人球员麦基就参与了贾斯汀-比伯的专辑制作。所以说人永远是不可貌相的，别看麦基平时多少有些憨憨，但人家可是有真本事的。

由于NBA球员的身材普遍都很高挑并且强壮，因此许多时尚品牌都喜欢邀请他们来做模特，而现役球员中威少绝对是时尚界最青睐的一个。在过去的很多年里，威少多次为时尚品牌走秀，在圈里也有一定的影响力，很多人都表示威少哪怕现在退役也不愁工作。

伊巴卡是NBA球员里出了名的吃货，当年他自己一个人在希腊就能吃掉一条特大号的海鱼。来到多伦多之后，伊巴卡很快和当地的一家电视台达成了合作，在当地开办了一个美食节目，伊巴卡在节目中担任主持人和厨师，每一期都会邀请一些名人来做客，不过根据大家的反应来看，伊巴卡的厨艺并没有得到那么多认可。

前几年勇士队之所以能那么风风火火的，伊戈达拉绝对是功不可没的。事实上伊戈达拉在打篮球之余还经营着自己的公司，据悉他的名下有十多家公司，而且都经营得很不错，所以我们已经无法说清楚到底什么是他的副业了。

詹姆斯和伊戈达拉的情况差不多，球员只是他的一份工作而已，在打球之余他还运营着一个庞大的商业帝国。和詹姆斯的商业帝国比起来，伊戈达拉的商业份额其实并不算什么，毕竟詹姆斯的影响力是无与伦比的。去年就有消息传出，早年间詹姆斯曾经入股了一家连锁披萨店，结果7年的时间该披萨连锁店的营业额就从80万飙升到4亿。

作为NBA历史上最伟大的控球后卫之一，斯托克顿的副业绝对是足以让很多人惊掉下巴的。据悉在打球期间他就已经具备飞行员资质了，而在退役后他还曾驾驶飞机执行过任务。

前NBA球员桑德斯绝对是NBA历史上最有名的文艺青年之一，有人曾经这样介绍过他，他是一个诗人、画家、音乐人，有的时候他也打篮球！虽然桑德斯并没有取得太多的成就，但他却是NBA历史上为数不多的敢于在巅峰退役去追求自己生命奥义的球员。

四、职业都有什么

职业是参与社会分工，利用专门的知识和技能，为社会创造物质财富和精神财富，获取合理报酬，作为物质生活来源，并满足精神需求的工作。

职业包含十个方向（生产、加工、制造、服务、娱乐、政治、科研、教育、农业、管理）。

细化分类有90多个常见职业，工人、农民、个体商人、公共服务、知识分子、管理、军人。

第一产业：粮农、菜农、棉农、果农、瓜农、猪农、豆农、茶农、牧民、渔民、猎人等。

第二产业：瓦工、装配工、注塑工、折弯工、压铆工、投料工、物流运输工、普通操作工、喷涂工、力工、搬运工、缝纫工、司机、木工、电工、修理工、普工机员、屠宰工、清洁工、杂工等。企业制造多用黑领、蓝领来表示。

第三产业：公共服务业（大型或公办教育业、政治文化业、大型或公办医疗业、大型或公办行政、管理业、管理人员、军人、民族宗教、公办金融业、公办咨询收费业、公办事务所、大型粮棉油集中购销业、科研教育培训业、公共客运业、通讯邮政业、通讯客服业、影视事务所、声优动漫事务所、人力资源事务所、发行出版业、公办旅游文化业、文员白领、家政服务业）、个体商人（服务）业（座商），（盲人中医按摩业、个体药店、个体外卖、个体网吧、售卖商业、流动商贩、个体餐饮业、旅游住宿业、影视娱乐业、维修理发美容服务性行业、个体加工业、个体文印部、个体洗浴业、回收租赁业、流动副业等）；综合服务业（房地产开发、宇宙开发业）。

五、NBA退役球员里都有什么第二副业

NBA球员不可能永远青春，青春不是永恒的。无论你是上天入地的飞天魔兽还是横行无忌的黑鲨，在时光长河的磨洗中都无一幸免，最终走成了退役之路。盘点一下他们退役后的第二职业是什么。斯托克顿第二副业开战斗机。许多球迷看到这个名字并不熟悉，但是那些经常翻看数据榜单的球迷一定对他印象深刻。连续九年获得NBA助攻王，助攻总数达到惊人的一万五千八百零六次，超过第二名基德三千多次，雄踞助攻榜的第一名。当然了这些只是斯托克顿球员时期的小成就。退役后的他干了一件震惊大家的事情，那就是开战斗机，真的秀啊。

斯托克顿儿时的梦想就是成为一名飞行员，但是他在篮球上的天赋更容易帮他获得成功。所以在NBA功成名就载誉退役之后他选择了重拾儿时的梦想开飞机。不同于喜欢玩直升机的普通有钱人，斯托克顿直接选择了最高难度的战斗机，当他驾驶着F16在空中完成了难度最高的180度空中转体之后，梦想成真的喜悦和快乐也就跟着一飞冲天了。

邓肯第二副业开汽车改造厂以及钓鱼和篮球助教。他是NBA历史上最伟大的三大前锋之一，五次夺得NBA总冠军，两次获得常规赛MVP，三次获得总决赛FMVP，十五次入选NBA最佳阵容，NBA最佳防守阵容和NBA全明星大赛。他是马刺队队魂，19年球员生涯终于一队，帮助球队拿下队史全部的五座总冠军奖杯。当然了这些都是在退役之前的他。

退役后他重拾梦想在圣安东尼奥开了一间汽车改装店，众所周知NBA球员都喜欢买豪车，但许多人不知道的是豪车好买却不好养，那我老邓肯开着修车厂大家还能不来照顾生意吗，这逆向思维不愧是心理学的高才生。在开完修车厂之后，害怕鲨鱼的邓肯还加入了NBA的钓鱼大军，成为了一名光荣的钓鱼佬。当然了也是时常空军而已，在外面开车和钓鱼，玩累和玩饿之后邓肯会以球队助教的身份回到自己的中心球馆，指导一下新人投篮传球，然后和其他教练坐着一起聊聊天以及顺便蹭一顿饭。当然了就和大家想的一样，主要是蹭饭。

六、商业飞行员在长途飞行中是怎么娱乐自己的

本公司手册禁止在飞行途中阅读无关内容。这可能是最常被违反的规定。

到目前为止，在长途飞行中最受欢迎的事情是阅读书籍、报纸、杂志和kindle。我几乎没见过机长禁止的驾驶舱。流传已久的笑话是:“我没看书……我只是在看照片。”

一些飞行员用针织或钩针编织。一个家伙在做玩具屋的家具，他可以很好地完成零件的组装工作。还有一个写乡村/西部歌曲的人。一些飞行员有生意或副业，所以他们会在巡航时做一些文书工作。

我知道这对读者来说非常不专业。但现代飞机不像过去那样需要持续的监督。飞行的飞行员检查每一段飞行的燃料消耗，并跟踪导航，非飞行的飞行员负责通信。这意味着我们总是在监听频率和飞机上发生的事情。没有人会在拥挤的空域或恶劣的天气里消遣阅读。

这种事情可能会失控，所以工作人员需要对发生的事情保持良好的意识。2009年10月，西北航空188航班的飞行员们都打开了笔记本电脑，沉浸在一场有关新的机组调度程序的谈话中。没有人在听广播或监控导航。飞机比目的地高出100英里。一名空乘人员注意到他们应该在那个时候降落，并通知了飞行员。他们已经和空中交通管制失去联系近两个小时了，在我看来，这是可耻的。

维基百科上说:美国联邦航空局发现切尼和科尔与空中交通管制员失去无线电联系超过一个半小时，“而你却在自娱自乐”。声明称，飞行员的行为“完全玩忽职守，无视”自己的职责，对其行为对自己、乘客和机组人员造成的危险“无动于衷”。此外，联邦航空局还发现，飞行员未能遵守空中交通管制指令和许可，未能监控飞机的空地无线电。联邦航空局发现飞行员操作飞机的方式粗心和鲁莽，因此表明他们缺乏持有飞行员执照的“谨慎程度、技能、判断力和责任”。

联邦航空局剥夺了飞行员的所有驾驶执照，他们必须重新成为学生飞行员，重新获得私人、仪器、多引擎、商业和ATP证书。

机长提前退休了，副机长被要求退休，但他拒绝了，被航空公司解雇了。

另一个问题是疲劳和打瞌睡。美国空军、澳大利亚、加拿大、中国、欧洲、新西兰和土耳其都允许工作人员小睡40分钟。这被称为位置控制休息或跛行。美国联邦航空局还不允许这样做。研究表明，即使是15分钟的小睡也能显著改善疲劳飞行员的表现。澳洲航空、加拿大航空和法国航空都有特定的CRIP程序，并定期实施。

大多数消费者反对这一做法，而大约75%的飞行员支持这一做法。我是飞行员之一。我曾经搭乘过大副的飞机，他们在飞行途中睡着了，即使在下降和接近的过程中也很难保持清醒。因此，如果一个机组成员需要闭眼15分钟，我不反对。让他们对关键部分保持警惕比在巡航期间保持警惕要好得多。

在我看来，允许在驾驶舱内阅读给了机组人员一种转移注意力的方法，实际上在降落和着陆时提高了他们的能力。让副驾驶盯着窗外或静止的刻度盘看，只会让人感觉迟钝，直到他陷入昏迷。最好是让船员们在飞行途中娱乐一下，然后让他们休息一下，为着陆做好准备。但我也可能是错的。

有趣的边注;空乘人员也被禁止在飞机上阅读娱乐书籍，但他们一直在阅读。我一点也不反对。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。